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天津会议租车提示汽车保养工作应有“度”

  大多数车主关心他们的新车。他们希望每天都能把汽车擦亮。然而,在汽车维修中也存在一些误区。许多车主愿意花很多钱来过度保养他们的汽车,但事实上,他们是在弄巧成拙,损害他们的汽车。天津会议租车认为,过度养护车辆有以下几个方面。

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  1、过度清洗漆面早衰
 
  给爱车“洗澡”的次数如果过多,会导致车漆的早衰,一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。
 
  所有的汽车美容店都不可避免,当然在一些街边洗车点更是严重的是重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤,这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显,被称之为太阳斑。太阳斑一严重,车漆的亮度也就下降了。也许车主们会说,要想增亮那就打蜡呗。这正是导致车辆油漆老化的另一个根源,过于频繁的打蜡。
 
  无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨,打蜡过于频繁,漆面也就越来越薄,对漆面颜色或光泽都有影响。
 
  2、过度使用燃油添加剂
 
  燃油添加剂到底有没有用?个人觉得可有可无,挺鸡肋的。实际上很多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂,极有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。
 
  汽车发动机是一种非常精细的产品,对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求,如果过度使用添加剂极有可能给车辆带来负担。
 
  3、机油不是万金油,不宜过多更换
 
  说到保养,怎么也绕不开的便是机油问题。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。

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  另外,不仅新车不适宜机油换得太频繁,还不适宜加得太满,如果新车里机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
 
  4、刹车系统深度保养
 
  这个保养项目就是将轮胎拆了,清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子, 最后点上防锈油和润滑油。
 
  如果车辆大部分时间是在城市道路行驶,且没有存在刹车异常、异响 等问题,4万公里以下的车辆不用每次保养做此项目。
 
  5、高标号汽油反而有害
 
  别看不起低标号的油,也别随意加高标号的油!不适合自己的永远不是好油!如果车辆添加了比原车要求更高标号的油,大部分情况下行驶也不会有异常。但是在高转速、大油门情况下就可能出问题。高标号汽油的燃烧速度低于低标号汽油,不但动力会下降,而且会造成气缸积炭,影响车辆使用寿命。汽油标号与匹配发动机压缩比是相匹配的,选择合适标号的汽油才是最重要的。
 
  6、轮胎不必追求进口
 
  有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,但是国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。

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  部分国外品牌轮胎在国内合资生产,根据国内路况在轮胎侧面添加一层帘布,从而大大增强轮胎侧面的冲击力,合资生产的轮胎在性能上完全可以替代进口商品,而且价格更实惠。

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